Недалекое будущее Подмосковья

По всем показателям Московская область лидирует в списке самых привликатетельных объектов России для девелоперских проектов. Причин для этого много, довольно высокая стоимость квадратного метра жилья, наличие заманчивых стройплощадок, заинтересованность местной администрации в строительстве и, конечно же, близость к столице России, Москве.  Специалисты настаивают на застройке районов удаленных не более чем на 15 км. от МКАДа.

Стоит отметить, что Московская область уже много лет сохраняет лидирующие позиции по вводу в эксплуатацию первичного жилья среди регионов РФ.  За период с января по сентябрь 2011 года ввод жилья в Подмосковье составил 10,3% от общего показателя ввода жилья по России и достиг почти 3,5 миллиона квадратных метров. При этом,  участники рынка утверждают что около 80% новостроек  расположено в ближнем Подмосковье - до отметки 15 километров от МКАД. Основную массу этих проектов составляют микрорайоны общей площадью от 70 тысяч до 500 тысяч квадратных метров жилья.

В 2011 на долю комплексной застройки приходится 78%, где одновременно производится строительство и жилой и социальной инфраструктуры. Эти микрорайоны являются лидерами спроса. Очевидно, что в данных условиях качество жизни и соответственно цена этих комплексных объектов гораздо выше. Соответственно, для застройщиков этот формат является перспективным  и практически единственным верным.

Специалисты отмечают, что наиболее активное строительство ведется в  Балашихе, Химках, Долгопрудном, Лобне, Мытищах, Королеве, Ивантеевке, Щелково, Железнодорожном, Реутове, Люберцах,  Видном,  Домодедово,  Подольске, Одинцово, Московском, Апрелевке и Красногорске. На данный момент доподлинно известно, что в радиусе 30 километров от Москвы производится строительство 600 новостроек, а общий объем строящегося жилья в  Московской области составляют около 800 объектов.

В Москве под строительство предлагаются участки, требующие определенных капиталовложений, так же это занимает определенное время. В Подмосковье же строить намного проще - существует обширный земельный фонд, где нет обременений и ограничений. Однако «чистое поле» привлекает не многих, там необходимо создавать с нуля инженерную и социально-бытовую инфраструктуру. Существующая инфраструктура, к которой можно "привязать" проект и значительно упростить работы в этом направлении  существенно повышает привликательность участка под застройку.

Также девелоперы отмечают что транспортная инфраструктура и сети  являются одной из самых емких статей бюджета проекта. Автомобильная доступность  имеет решающее значение при выборе месторасположения дома у 37% покупателей, а возможность пользоваться железнодорожным транспортом предпочитая его личному автомобилю и общественному транспорту рассматривают 34% покупателей. Если участок под застройку удаленный, то на много больше затрат ложатся на магистральные сети. Комплексная застройка тянет за собой всю инфраструктуру, затраты на которую порой составляют половины от инвестиций в проект.

Помимо территории за 15-м километром от МКАД  девелоперы считают не самым лакомым  для строительства многоэтажного жилья Сергиево-Посадский, Дмитровский и других удаленных районов  Московской области, строительство там непривлекательно с точки зрения соотношения затрат на проект с доходами от реализации квартир. По мнению эксперта, для того, чтобы идти в районы дальнего Подмосковья, нужно, чтобы там изменился рынок. Пока же местные компании осуществляют там точечную застройку , строят  дом и подключают его к уже существующим сетям.

При всех перспективах специалисты затрудняются ответить за счет чего увеличить спрос на удаленные от МКАД территории, компании имеют лишь потенциальный интерес к тамошним землям, но дальше разговоров дело не идет. Прогнозировать сроки застройки очень рано, да и спрос на юго-западные территории еще превышает предложения.